如何将全国4亿张公交IC卡串联起来

　　据统计目前国内公交IC卡发卡量已经达到了4亿张，这个数字相当于每三个中国人就有一张公交卡就，其中蕴含的商机不可估量。但各地公交IC卡都是各自为政不可通用，形成一个个小圈子，如何将这些公交卡串联起来，实现信息共享资金互通是摆在有关部门的一道题。

　　公交费属于小额支付要求快捷简便又安全，这就对芯片卡与运营系统要求比较高，作为芯片卡制造商我来谈谈怎么样的芯片卡才能担此大任。

　　1.安全：要保证公交IC卡内现金的安全，因为公交卡需要预付充值才可以使用卡内或多或少会有一定金额，如果轻易被破解公交卡的基数那么大那将是一场灾难。

　　2.能实现脱机操作：公交卡脱机操作可以减少对系统的依赖减少万一系统被攻击数据丢失造成不可挽回的损失，这就对芯片卡的数据储存能力有较高的要求并且有一定的数据处理功能。

　　3.分区：要实现公交IC卡一卡通是一个庞大的工程，大量的基础设施要更换其中涉及到地方的利益纠葛难以实施，而分区芯片卡就可以解决部分这种问题。芯片卡内部有16个扇区除了一个特定扇区其余都可以实现独立数据储存加密，可以为未来公交IC卡真正“一卡通”提供过度。

　　芯片卡要同时满足以上三点要求以现在的技术其实早就已经达到了，我们日常使用的银行储蓄卡或者信用卡的芯片都可以满足，银行最近推出的“闪付”就是最好的例子。我公司致力于各种芯片卡的生产已经13年对芯片卡制作有着丰富的经验完全可以达到国际安全标准。

　　据统计目前国内公交IC卡发卡量已经达到了4亿张，这个数字相当于每三个中国人就有一张公交卡就，其中蕴含的商机不可估量。但各地公交IC卡都是各自为政不可通用，形成一个个小圈子，如何将这些公交卡串联起来，实现信息共享资金互通是摆在有关部门的一道题。

　　公交费属于小额支付要求快捷简便又安全，这就对芯片卡与运营系统要求比较高，作为芯片卡制造商我来谈谈怎么样的芯片卡才能担此大任。

　　1.安全：要保证公交IC卡内现金的安全，因为公交卡需要预付充值才可以使用卡内或多或少会有一定金额，如果轻易被破解公交卡的基数那么大那将是一场灾难。

　　2.能实现脱机操作：公交卡脱机操作可以减少对系统的依赖减少万一系统被攻击数据丢失造成不可挽回的损失，这就对芯片卡的数据储存能力有较高的要求并且有一定的数据处理功能。

　　3.分区：要实现公交IC卡一卡通是一个庞大的工程，大量的基础设施要更换其中涉及到地方的利益纠葛难以实施，而分区芯片卡就可以解决部分这种问题。芯片卡内部有16个扇区除了一个特定扇区其余都可以实现独立数据储存加密，可以为未来公交IC卡真正“一卡通”提供过度。

　　芯片卡要同时满足以上三点要求以现在的技术其实早就已经达到了，我们日常使用的银行储蓄卡或者信用卡的芯片都可以满足，银行最近推出的“闪付”就是最好的例子。我公司致力于各种芯片卡的生产已经13年对芯片卡制作有着丰富的经验完全可以达到国际安全标准。

文章编辑：深圳建和诚达芯片卡制作厂家